-
Системи за осветлување на пристапот до аеродроми: Разбирање на стандардите на ICAO
Системи за осветлување на пристап на аеродроми (ALS) (производители и добавувачи на серијата осветлување на пристап – фабрика за серија осветлување на пристап во Кина) играат клучна улога во обезбедувањето на безбедноста и ефикасноста на слетувањата на воздухоплови, особено во услови на слаба видливост. Овие системи се дизајнирани да...Прочитај повеќе -
Трансформатор за изолација за светла на аеродромот
Изолациски трансформатор што се користи во сериското коло на аеродромските светла. Компоненти: Трансформаторот треба да вклучува примарна намотка и секундарна намотка намотана на железно јадро, водоотпорно куќиште и примарни и секундарни кабли со приклучоци или приклучоци што се протегаат од куќиштето. Спецификации: Изолациски ...Прочитај повеќе -
Ротирачки светилник на аеродромот
Примена 1. Секој аеродром подготвен за ноќна употреба мора да инсталира аеродромски ротирачки светилници или идентификациски светилници каде што е потребно за работа. 2. Определувањето на оперативните барања мора да ги земе предвид факторите како што се барањата за воздушен сообраќај со користење...Прочитај повеќе -
Аеродромски ветрокон
Примена Аеродромите мора да имаат барем еден ветроконус. Локација Ветроконусот мора да биде инсталиран така што ќе биде видлив за воздухопловите во лет или над зоната на активност и нема да биде засегнат од протокот на воздух предизвикан од објекти во близина. Карактеристики Препорака: Ветроконусот треба да биде во форма на скратен конус, ма...Прочитај повеќе -
Кои се структурните барања за светлата за подигнати хелиодроми?
1. Светилките за кршливост инсталирани на коловозот треба да имаат точка на прекин во близина на локацијата каде што светилката е поврзана со основата или уредот за монтирање. Точката на прекин не треба да надминува 38 mm над коловозот (точката на прекин на вертикално директно монтирана ...Прочитај повеќе -
Светло за зона на конечно приближување и полетување (FATO)
Површинскиот хелиодром треба да има барем еден FATO и треба да ги исполнува следниве барања: 1. Кога се користи за хеликоптери кои работат со перформанси од Ниво 1, големината на FATO (рамка за летање) треба да се одреди според спецификациите во прирачникот за летање на хеликоптерот. Доколку нема ширина ...Прочитај повеќе -
Сфери за предупредување од воздухоплови на високонапонски водови: Функции и барања за инсталација
Вовед Обоените сфери за предупредување за авиони што висат на високонапонските водови се со дијаметар од 600 mm и се изработени од инженерски зајакната пластика. Тие се цврсто поврзани со каблите преку стеги од леана алуминиумска жица. Тие не само што обезбедуваат визуелни предупредувања за хеликоптерите за да спречат ниски...Прочитај повеќе -
Колкава е големината на типичен дизајн на хелиодром?
Според член 25 од Поглавје 3 од Меѓународните правила за летање на цивилното воздухопловство, површината за полетување и слетување на хеликоптер треба да се одреди врз основа на специфични околности, а дијаметарот на површината за полетување и слетување треба да се одреди според моделот на воздухопловот. Тоа...Прочитај повеќе -
Како да инсталирате предупредувачко светло за авиони на ветерна турбина: Видови, локација и растојание за инсталација
Бидејќи побарувачката за обновлива енергија продолжува да расте, ветерните турбини станаа вообичаена глетка во многу региони. Сепак, нивните високи конструкции претставуваат потенцијална опасност за нисколетечките авиони. За да се ублажи овој ризик, инсталацијата на предупредувачки светла за авиони на ветерните турбини...Прочитај повеќе
