Според член 25 од Поглавје 3 одМеѓународноПравила за летање на цивилното воздухопловство, тЗоната на полетување и слетување на хеликоптер треба да се одреди врз основа на специфични околности, а дијаметарот на површината на местото на полетување и слетување треба да се одреди според моделот на воздухопловот. Неговата должина и ширина не смеат да бидат помали од двојно поголеми од дијаметарот на роторот. Растојанието помеѓу секоја локација на полетување и слетување треба да биде поголемо од двојно поголемиот дијаметар на роторот, а растојанието обично треба да биде поголемо од четири пати поголеми од должината на трупот.
1. Доколку се утврди врз основа на големината на потребниот хеликоптер, поголем воздухоплов ќе резултира со соодветно поголем платформ за слетување.
2. Коренот е исто така поврзан. Ако околните пречки се добри и не влијаат на летот, престилката може да биде релативно помала.
3. Според метеоролошките услови, главни фактори се брзината на ветерот и висината на облаците. Облачниот слој не може да биде многу низок. Кога хеликоптерот лебди, може да гледа објекти на земјата без да се судри со нив. Поради различните модели на авиони, барањата за висината на облачниот слој исто така варираат. Исто така, постојат барања за брзината на ветерот, а различните модели исто така имаат разлики.
4. Хелиодромите со подигната висина за слетување со хеликоптер генерално имаат дијаметар или должина на страната од 18-27 метри, додека хелиодромите на земја имаат дијаметар или должина на страната од 21-60 метри.
5. При поставување на магацин за воздухоплови, потребно е да се поврзе патеката за возење со платформата.
Време на објавување: 02 јули 2025
